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具有定位控制的电磁离合制动器模组（七）

作者：亨劲传动发表时间：2016年10月27日

请参阅图6所示，本设计的弹簧片27、36，其设计为特殊的形状，具有预压（preload）、阻尼（damping）的功效，更具有分散横向力、纵向力不作用于同一点而形成一非线性弹簧片的结构形式。当离合器去磁后，弹簧片27的内缘设有三个凸点271足以抵挡残存的磁力，可以避免离合器未停而制动器已制动的情况，而可达到预压的功效；而在去磁后弹簧片27、36所形成的震荡被该弹簧片27、36的阻尼效果所吸收，进而可降低其震荡；弹簧片27、36与电枢片26、35之间以平头铆钉29、39铆合后，弹簧片27、36以十字截锥头螺丝38锁固于双面型感应导座50上，以其特殊的结构形状，使得弹簧片27、36上因受磁力、旋转而形成的横向力及纵向力不会集中于平头铆钉29、39上，如此可使弹簧片27、36不易松动，延长弹簧片27、36的使用寿命。

请参阅图7、图8所示，本设计的双面型感应导座50，其圆周上设有数个感应点501，其为提供接近开关51进行读取的依据，如此在动力源端作定位控制，可以对其输出作非常精确的定位控制。

加设入本体10内的双面型感应导座50，使得不必在模组外再额外设置定位控制器，可节省模组的使用空间，增加其便利性。

强参阅图10所示，本设计实施时，其在动力源一侧的端面连接有一般的马达70，在输出端连接有齿轮箱80，即可形成一具有定位控制的电磁离合制动器模组的传动装置，并借由本设计的优良特性，使其整体传动装置更加适于实用。

从以上所述可知，本设计以巧妙构思的结构设计，可改善以往电磁离合制动器的缺点，而能以一般的马达即可达到市面上特殊马达的精确定位效果。

以上所述，仅是本设计的较佳实施例而已，并非对本设计作任何限制，对于熟悉此类技术的专业人员而言，根据上述说明，可能对上述实施例部分变更及修改，但并不脱离本设计的技术方案，凡是依据本设计的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本设计技术方案的范围内。