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新型电磁离合器(三)

作者:亨劲传动发表时间:2016年11月14日

 

附图说明:
图1(a)及图1(b)是表示本发明的电磁离合器的第一实施例的剖视图,图1(a)是表示其整体结构的图,图1(b)是放大了靠近外周的部分的剖视图。
图2(a)、图2(b)及图2(c)是表示使用于电磁离合器的转子的图,图2(a)是转子的局部剖开的侧面图,图2(b)是转子的缘附近(收容励磁线圈的部分)的剖视图,图2(c)是转子的主视图。
图3(a)及图3(b)是表示使用于电磁离合器的电枢板的图,图3(a)是其侧剖视图,图3(b)是电枢板的主视图。
图4(a)是表示与电枢板对置的转子的侧端面的图,图4(b)是从驱动轴的轴向观察电磁离合器的图。
图5是表示本发明的电磁离合器的第一实施例的变形例的剖视图。
图6(a)及图6(b)是表示本发明的电磁离合器的第二实施例的剖视图,图6(a)是表示其整体结构的图,图6(b)是表示图6(a)的一部分的放大图。
图7是表示静摩擦扭矩与转子的侧端面的中凹深度的设定之间的关系的性线图。
图8是表示温度熔断器的熔断时间与转子的侧端面的中凹深度的设定之间的关系的特性线图。
图9(a)及图9(b)是表示本发明的电磁离合器的第二实施例的变形例的剖视图, 图9(a)是表示其整体结构的图,图9(b)是表示图9(a)的一部分的放大图。
图10(a)及图10(b)是表示以往的电磁离合器的图,图10(a)是转子的立体图,图10(b)是侧剖视图。
 
具体实施方式:
以下,参照附图对该发明的电磁离合器的实施方式进行说明。
【实施例1】
在图1(a)及图1(b)中示出了电磁离合器1的第一实施例。该电磁离合器1能够从发动机、马达等动力源向作为从动设各的压缩机2间断地的供给旋转动力,具有被支承为能够以压缩机2的驱动轴20为中心旋转的转子4、在与该转子4对置的电枢板5、固定安装于圧缩机2的驱动轴20、与驱动轴20一起旋转的枢毂6、连结于电枢板5的外板7、连结于枢毂6的内板8和夹设于上述外板7与板8之间的弹性部件10。
转子4由磁性材料形成为环状,亦如图2(a)、图2(b)及图2(c)所示,在其外周形成有用安装与动力源连结的连结带的槽4a,在内周设有轴承14,经由该14以旋转自如的方式外嵌于用于对压缩机2的从壳体2a突出的驱动20进行轴支承的圆筒部16的外。转子4的处于与压缩机2的本体相反的一侧的侧端面4b形成为相对于转子4的轴心大致垂直的平面状,构成与下述的电枢板5对置的摩擦面。
亦如图3(a)及图3(b)所示,电枢板5由磁性材料形成为圆板状,固定于后述的外板7,具有与转子4的侧端面4b以隔开微小的间隙的方式对置的侧端面5a。该侧端面5a形成为相对于转子4的轴心大致垂直的平面状,构成与转子4对置的摩擦面。
励磁线圈3收容于定子壳体11的线圈槽11a内,并卷绕通过树脂模制件11b固定的绕线管12,收容有该励磁线圈3的定子壳体11经由安装板13固定于压缩机2的壳体2a。在转子4中,形成有使压缩机2的壳体侧开口的环状空间41,收纳有励磁线圈3的定子壳体11以保持规定的间隙的方式收纳于该环状空间41
因此,转子4以从电枢板侧覆盖励磁线圈3的方式设置,在不与该励磁线圈3滑动接触的提下沿励磁线圈旋转。另外,在相比转子4的侧端面4b更靠励磁线圈侧的位置,设有在超过规定的温度时熔断、切断向励磁线圈3的通电的温度熔断器15。该温度熔断器15例如通过树脂模制件11b固定在定子壳体11的线圈槽11a的开口端附近,可以沿励磁线圈3设置多个,但相对于励磁线圈3串联地接线,在任意一个温度熔断器15熔断的情况下,切断向励磁线圈3的通电。另外,在转子4的侧端面4b,在距转子4的轴心(驱动轴20)的距离不同的假想圆上,沿周向间断地形成有将因向励磁线圈3通电而产生磁通量的通过切断而使之统过的外侧磁切断部21和内侧磁切断部22。即,如图2(a)至图2(c)所示,外侧磁切断部21是在以转子4的轴心为中心的假想圆上等间隔地形成四个圆弧状的长孔而构成的,另外,内侧磁切断部22是在直径比外侧磁切断部21的假想圆小的、以转子4的轴心为中心的假想圆上等间隔形成六个圆弧状的长孔而构成的
与此相对,在电枢板5的侧端面5a,在沿径向从形成于转子4的侧端面4b的磁切断部21、22偏离的位置,设有用于使因向励磁线圈3通电而产生的磁通量统过的中间磁切断部23。即,在该例中,如图3 (a)及图3 (b)所示,利用由非磁性材料的金属构成的环状部件53构成中问磁切断部23,电枢板5形成为一块圆板状的板,该圆板状的板在由磁性材料的金属构成的外侧环状板51与内侧环状板52之间固定环状部件53而不具有孔。
因此,在使转子4与电枢板5以轴心一致的方式对置的状态下,在外侧磁切断部21的径向外侧的部分形成第一吸引极A,在外侧磁切断部21与中间磁切断部23之间的部分形成第二吸引极B,在中间磁切断部23与内侧磁切断部22之间的部分形成第三吸引极C,在内侧磁切断部22的径向内侧的部分形成第四吸引极D,利励磁线圈3的通电,磁通量在第一吸引极A、第二吸引极B、第三吸引极C、第四吸引极D通过而形成在励磁线圈3的周围通过的磁路,生成将电枢板5吸附于转子4的吸引力。
外板7构成为具有用于保持弹性部件10的、沿轴向延伸的筒状的保持部7a和从该保持部7a的电枢板侧的端部沿电枢板5的面延伸的凸缘7b,利用安装于凸缘7b的铆钉17固定电枢板5。
枢毂6利用螺栓18固定于驱动轴20的端部,在该枢毂6的从固定于驱动轴20的本体6a沿径向延伸的凸缘6b上,利铆钉19固定有板8。该内板8与枢毂6分体构成,构成为具有基部8a和保持部8b,固定基部8a呈大致圆盘状,与枢毂6的凸缘6b重合并被利铆钉19固定,保持部8b从该基部8a的外周缘沿轴向立设成大致筒状,保持弹部件100
并且,亦如图4(b)所示,通过将外板7与内板8组合在同一平面并向形成于外板7的保持部7a与内板8的保持部8b之间的环状间隙9中夹设弹性部件10使该弹性部件10粘接于外板7与内板8这两者,从而使外板7与内板8经由弹性部件10而连结。弹性部件10由横跨外板7的保持部7a与内板8的保持部8b的整周设置的环状合成橡胶(NBR、氯化丁基橡胶等构成,通过扭转来吸收旋转方向的组矩变动,防止扭矩变动相伴的驱动20等的破损。另外,利用该弹性部件10,容许与电枢板5向转子4的吸附相伴的弹性变形,在向励磁线圈3通电的情况下,通过弹性部件10的弹性变形,电枢板5吸附于转子4的侧端面侧,在解除向励磁线圈3的通电的情况下,利用弹性部件10的复原力使电枢板5离开转子4的侧端面。
在以上结构中,亦如图4(a)所示,在转子4的侧端面4b,形成有以转子4的轴心为中心、并以包含内侧磁切断部22的方式形成为圆环状的环状相25,在该环状槽25中配置有摩擦部件26。
该摩擦部件26由非磁性材料构成,以与环状25的大小相匹配的直径形成为圆环状且形成为板状,该摩擦部件26收容于环状槽25,并以与电枢板5对置的面稍微从转子4的侧端面4b突出的方式固定。
摩擦部件26是被要求规定的弹变形、吸附音的减少、组矩传递、耐磨损等功能的部件,例如能够使用非铁金属纤维、无机纤维等纤维材料为基体材料、配合填充剂、摩擦特性提高材料等并利用酚醛树脂等粘合剂结合而成的材料。
利用安装有摩擦部件26的内侧磁切断部22与电枢板5的中间磁切断部23的位置关系,能够调整第二吸引极B与第三吸引极C的径向宽度,调整吸附力,但在该例中,第三吸引极C的径向宽度在确保摩擦部件26的摩擦扭矩、各极的吸附力方面被设定为第二吸引极B的径向宽度的60%以上。
而且,在该例中,在转子4的侧端面4b,以包含外侧磁切断部21的方式形成有环状槽24。该环状槽24形成为以转子4的轴心为中心的圆环状,形成为与环状25同等的深度或比其浅。
在以上结构中,接,说明该电磁离合器1的基本动作等,在励磁线圈3不通电时,电枢板5利用经由外板7安装的弹部件10的弹性力处于离开转子4的侧端面4b的状态, 转子4处于空转的状态。与此相对,若励磁线圈3被通电,则在转子4及电枢板5形成如图1(a)及图1(b)所示的磁路,产生电磁吸引力,电枢板5克服弹性部件10的弹力被向转子4 侧吸引。
此时,电枢板5首先与以突出的方式设置在转子4的侧端面4b的环状槽25上的摩擦部件26抵接,因此电枢板5接触于转子4的侧端面4b时的吸附音减少。并且,在电枢板5抵接于摩擦部件26之后,利用摩擦部件26的弹性变形以及电框板5减身的弹变形,电枢板5的靠近外周的部分抵接于转子4的侧瑞面4b的靠近外周的部分。由此,在转子4的靠近内周的部分利用摩擦部件26与电枢板5的摩擦,另外,在转子4的靠近外的部分利转子4与电枢板5的摩擦,将转子4的旋转从电枢板5经由外板7、弹性部件10、内板8及枢毂6传速到圧缩机2的驱动20
因此,在因某种情况而导致压缩机2不能旋转,从而在转子4与电枢板5之间产生滑动的情況下,在关于转子4的靠近内周的部分,磁性体金属与非磁性体的摩擦部件26滑动接触,因此该滑动接触部分不会附着而粘连。其结果,可以维持滑动的状态,能够将转子4与电枢板5滑动接触而产生的摩擦热传通到温度熔断器15而使该温度熔断器15迅速地熔断,切实地切断离合器的连接。
此外,关于转子4的靠近外周的部分,虽然是同金属的磁性体彼此滑动接触,但由于转子4的靠近外周的区域的周向速度较快,因此,即使在局部产生附着的情况下,由于相对速度差也较大,产生的摩擦热也较大,因此不会产生滑动面的粘连现象。
别是,在上述结构例中,在转子4的侧端面4b形成有环状槽24,该环状槽24包含外侧磁切断部21,且在该外侧磁切断部21的径向外侧使磁路宽度(第一吸引极A的径向宽度)收窄以使该磁路(第一吸引极A)靠近径向外侧,因此能够使第一吸引极A在距转子4的旋转中心更远的位置构成,提高从转子4向电枢板5的传递扭矩。此外,当设置环状相24而使第一吸引极A的磁路宽度收窄以使该第一吸引极A靠近径向外侧时,若使第一吸引极A的磁路宽度过度变窄,则存在磁阻变大的隐患。在该例中,第一吸引极A的径向宽度被设定为第二吸引极B的径向宽度的70%以上
此外,在以上结构例中,采了在转子4的形成有内侧磁切断部22的部分,以包含内侧磁切断部22的方式形成环状25,并且在该环状25中设置摩擦部件26,另外,在形成有外侧磁切断部21的部分,以包含内侧磁切断部22的方式在其外侧形成环状槽24的结构,但也可以如图5所示那样,进一步在包含外侧磁切断部21的环状槽24中安装环状的摩擦部件27。该摩擦部件27也由非磁性材料构成,与环状槽24的大小相匹配地形成为圆环状且形成为板状,并以稍微从转子4的侧端面4b突出的方式固定。
根据这种结构,在向励磁线圈3通电而使电枢板5被转子4吸引的情况下,在电枢板5吸附于转子4的侧端面4b之前,电枢板5在转子4的侧端面4b的靠近内周和靠近外周的两个区域与摩擦部件26、27接触,因此能够更稳定地传速扭矩并能够进一步减少附着和粘连的隐患,另外,能够进一步减少吸附音的产生。
另外,在述结构中,示出了在以驱动20为中心的假想圆上等间隔地形成圆弧状的长孔来构成外侧磁切断部21和内侧磁切断部22的例子,但也可以夹设以驱动轴20为中心的环状的非磁性材料来构成外侧磁切断部21和内侧磁切断部22。另外,在上述结构中,示出了夹设以驱动轴20为中心的环状的非磁性材料来构成中间磁切断部23的例子,但也可以在以驱动轴20为中心的假想圆等间隔形成圆弧状的长孔来构成中间磁切断部23。
更多详情请浏览新型电磁离合器第四节

 

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