简单说明电磁离合器的变速机构第一节

详细说明一种压缩机上使用的新型电磁离合器第四节

详细说明一种压缩机上使用的新型电磁离合器第三节

详细说明一种压缩机上使用的新型电磁离合器第二节

详细说明一种压缩机上使用的新型电磁离合器第一节

详细说明新型电磁离合器动轮第二节

详细说明新型电磁离合器动轮第一节

电磁单板离合制动器的目的在于克服公知技术中之不足而提供一种安装轴向尺寸短，不需拆卸便可更换摩擦片和结构紧凑、简单的电磁单板离合制动器。

锁止电磁离合器涉及汽车领域,其安装在传动系统中,用于增强输出轴的抗扭能力,延长电磁离合器使用寿命。

摩擦电磁离合器解决了线圈引线断裂而无法工作的问题，获得很大的传递扭矩，实现了主动轴与从动轴的快速离合，为离合器系列增添了一个全新的品种。

汽车空调电磁离合器主要由带轮、电磁线圈、铁芯及衔铁组成，带轮由轴承支撑，电磁线圈用树脂灌封于铁芯中，线圈通电后，衔铁被电磁线圈的磁力牢牢吸住

带轮由轴承支撑，电磁线圈用树脂灌封于铁芯中，线圈通电后，衔铁被电磁线圈的磁力牢牢吸住，压缩机主轴通过键与轮箍联接，而衔铁与轮箍紧箍。这时带轮旋转，主轴即被驱动，实现制冷。当电磁离合器线圈断电时，衔铁被弹簧弹回，带轮只在轴承上空转，汽车空调压缩机停止工作。

现在使用的汽车空调电磁离合器共有三个部分构成：即传动轮、电磁线圈、驱动盘总成。

电磁离合器的应用为靶车提供更可靠更大的停位锁紧力，消除惯性给设备带来的不稳定因素