从下面几个参照附图对此电磁离合器进行详细描述。

       图1为本电磁离合器的剖面图。

       参照图1，该图显示一个装配在汽车空气调节系统中所用压缩机上的电磁离合器，压缩机外壳上有一个环绕压缩机的驱动轴的环状延伸体。驱动轴由轴承可转动地支承在压缩机外壳中。

       转子通过装在环状延伸体的外表面上的轴承可转动地支承在环状延伸体上，转子是由磁性材料如钢材等制成的，它包含一个外环状柱体部分，一内环状柱体部分和一个在轴向前端连接外和内环状柱体部分41好和42的轴向端板部分，在部分41、42及43间界成一环状U腔，在外圆柱体部分41的外周界表面上被制成V型带槽以接受连接压缩机和汽车的发动机的V型皮带。轴端板部分43的外侧表面上制成摩擦表面，并包括一个或多个同心切槽以界定多个环状或弧状磁块的位置。

       电磁线圈7是放置在转子4的环状腔穴中。它装在一具有U型截面的环状磁性罩壳中，罩壳固定在支撑板上，该板是用多个铆钉固定在压缩机的轴端表面上。线圈罩壳这样保持在该腔穴内而不与转子发生接触。自动回位式温度开关放置在罩壳的轴端表面的非常接近轴端板部分的内表面的地方，以易于探测摩擦热。

       轴套是放置在驱动轴的终端并通过螺丝母及键固定于驱动轴上，轴套带有凸缘部分，它从轴套的轴端部分径向向外伸展。环状电枢板同心地放置在轴套的外圆表面周围，从而以一个预定的轴向气隙而面向转子的轴端板部分，电枢板也制成一个摩擦表面以面对转子的摩擦表面，并提供一个或多个切槽以限定多个环状或弧状磁块的位置，电枢板通过多个片弹簧与轴套的凸缘部分弹性连接。每个片弹簧的一个末端部分用铆钉固定在电枢板的外端表面上，另一个末端部分与止动板和垫圈一起用铆钉固定在轴套的凸缘部分的轴端表面上。

更多详情请浏览一种压缩机上使用的新型电磁离合器第四节http://www.hjcdjx.com/jswz/238.html