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具有定位控制的电磁离合制动器模组（六）

作者：亨劲传动发表时间：2016年10月27日

将上述的本体10、离合器模组、制动器模组、正齿轮齿轮轴40及定位组五大部分相结合，即构成一具有定位控制的电磁离合控制器模组。

请参阅图4、图5所示，本设计的本体10，其是以铝挤压形式压制成型为一体，而铝材的导热效果佳，容易将运转形成的热散去，外观表面的散热沟槽亦为一体成形，不需加工；在内部的构型上，由于使用车床加工控制各阶级面的尺寸公差，大大地提高了组件装配的精度；其中空贯穿的结构形式，使得内部的空间增大，在内部加工后金属屑不易残留于本体10上，使用后内部因磨耗而产生的金属屑易于清除；在本体10的表面进行平膜处理，可改变金属表面的特性；综上所述，本体10为一将成本低、节省加工程序、强度高、精度高及装配容易等特性集于一身的结构设计。

由于上述本体10结构上的改进，致使其内部的空间加大，使摩擦片24、34可以被允许使用大一些的摩擦片，如此使摩擦片24、34与电枢片26、35的接触面积增大，扭矩亦随之增大，可使电磁离合制动器的制动效果良好，较易刹住制动，促使摩擦片24、34的寿命提高。因本设计使用车床来加工控制各阶级面的尺寸公差，其精度控制准确，而使得作为吸磁线圈的离合器线圈21、制动器线圈31与电枢片26、35之间的距离可控制得精确，进而使磁力增强，缩短响应时间。

本设计与传统的电磁离合制动器在特性上的差异如下表所示：